LTZ/TLL型带制动轮弹性套柱销联轴器

     产品简介：
    LTZ(原TLL)型带制动轮弹性套柱销联轴器利用一端套有弹性套（橡胶材料）的柱销，装在一个带制动轮半联轴器和一个半联轴器凸缘孔中，以实现两半联轴器的联接。弹性套柱销联轴器曾经是我国应用广泛的联轴器，早在20世纪50年代末期即已制订为机械部标准。
    弹性套柱销联轴器的轴孔型式有Y型、J型、J1型和Z型。结构简单,安装方便，制造容易,不用润滑,换弹性套方便,不用移动半联轴器,具有一定补偿两轴相对偏移和减振缓冲性能。 
    工作原理：
    弹性套工作是受压缩变形,由于弹性套的厚度较薄,体积小,弹性变形有限,虽可补偿轴线位移和弹性,但轴线位移许用补偿量较少,弹性较弱。
    应用：其广泛应用于冲击载荷不大，由电动机驱动底座刚性好，对中精确的各种中小功率传动轴系中。 
    特点：结构简单，制造容易，不用润滑，弹性套换方便，具有一定的补偿两轴线相对偏移和减振、缓冲性能。适用于经常正反转，起动频繁，转速较高的场合。
    允许偏移量： △y＝0.2~0.7mm, △x=2~7.5mm, △α=30′～1°30′
    注：为补偿较大的△x，安装时要留出间隙,设计时要留出距离，以便换橡胶圈时不必拆开两轴。
    弹性套柱销联轴器结构上两个半联轴器的联接不用螺栓，而是用带橡胶弹性套的柱销。为了换橡胶套时简便而不必拆移机器，设计中应注意留出距离；为了补偿轴向位移，安装时应注意留出相应大小的间隙。利用弹性套圈可以补偿两轴的偏移，吸收、减小振动和缓冲，所以在正反向变化多、启动频繁的高速轴上应用得十分广泛。弹性圈的变形可以补偿两轴线的径向位移和角位移，并有缓冲和吸振作用。